公路“短寿”不该沦为烂尾旧事

郑州郑密路与南三环向南约2千米处，一场年夜雨事后，新修睦不久的郑密路快速路塌陷一个长约16米，深1.5米，宽约3米的年夜坑，今朝该路段封锁通车。

年夜雨事后，新修睦不久的郑密路快速路塌了一个年夜坑，光荣的是没有形成人员伤亡，但公路“短寿”引来了网平易近们遮天蔽日的质疑和讥讽：刚修睦就产生坍塌分明是“豆腐渣项目”，究竟是“雨太年夜”仍是“路太差”?谁培养“最短寿公路”?

鄙谚说，要想富先修路，现现在，在经济社会成长中，高速路更是饰演着“经济线”的主要脚色，包管����APP项目质量是最根基的要求，可如斯短寿的公路实在惊呆了世人。有报导称，某一公路标段担任人自曝“不偷工减料就挣不到钱”，让我们一窥道路扶植范畴那些奇葩的“潜法则”。那末，公路“短寿”到底谁该问责?

实际中，项目扶植仓皇上马并不是个体现象，在“超凡规成长不雅念”的摆布下，有的是为了在某个特殊时辰“献礼”，有的是为了在带领任期内制造完善的政绩项目，本来需要“下工夫”的项目常常以最快的速度落成，赶工期“挣表示”天然为一个又一个短寿项目埋下了平安隐患。

不但如斯，项目扶植范畴中的“标的”动辄几万万、上亿，垂涎欲滴的商家们固然要千方百计将其收入囊中，商家们用钱“勾结”上贪腐官员的权，一个“台上”争夺，一个“背后”助力，不良商家、贪腐官员为了实现好处的最年夜化，天然要在建筑材料、设想本钱上动脑子。因此，感染了权、钱“异味”的“豆腐渣项目”“短寿建筑”便层见叠出了。

从烂尾楼、烂尾桥，再到各类“豆腐渣” 年夜桥、“豆腐渣”公路等，“短寿”项目很好地印证了项目扶植是败北的“重灾区”，层见叠出的“豆腐渣”项目，戳中了现行平安监视运转机制的把柄，更考验着我们的监视问责机制，对短寿公路，要该审计的审计，该问责的问责，对相关义务人进行严厉处置，毫不迁就，并进一步完美项目扶植投标、实行进程的具体化、通明化，才能剔除短寿项目滋长的泥土。