部门站台已初现“雏形”

从昆明市新政中间动身，汽车刚转入联年夜街，眼光投向左边，映入眼皮的即是密密层层的施工塔吊。走得更近一些，会发觉一个呈长条状建筑被施工脚手架给包的结结实实。在建筑顶层，林立着无数个钢柱。

这个长条状建筑就是昆明南站的主体站房，林立的钢柱用在支持屋面钢布局。在施工方——中铁扶植团体工作人员的率领下，记者走进内部，领会了项目的最新进展。

最早进入的南雨棚，今朝钢布局施工已根基完成。雨棚下的站台，已有部门初现雏形。行走在南雨棚的站台上，已能让人联想到，未来在此乘坐动车的情形。

现场工作人员引见，北雨棚施工仅完成30%。“之所以进度比力慢，是由于别的一家参建单元配套项目还未落成。不外，雨棚和站台施工并不是节制性项目，一旦施工前提答应，将能敏捷推动。”

经由过程站房一侧搭建的姑且楼梯，间接来到了高架层（为最顶层，也是搭客动身层）。站在这里，一根根拔地而起的钢柱呈现在面前。“这些钢柱就是用来支持屋面钢布局的。屋面钢布局将分四个部门拼装，拼装完后连成一体，全体晋升。然后在钢布局外面铺设金属屋面，内部进行吊顶。”工作人员暗示。“

装修样板”已面世

尽人皆知，昆明南站主站房外不雅形似孔雀开屏，其内部装修将会显现如何的呢？今天，在主站房地基层的搭客出站通道，记者目击了“装修样板区”。

在样板区域能够看到，地面和墙面首要利用的花岗岩石材，吊顶材料利用的为150毫米白色铝条板，完成吊顶后的屋顶显现出了白条状。全部装修格调让人感觉“小清爽”。

“这个装修样板还没有经由过程，有待终究肯定后，按此最先装修。”现场的工作人员引见，从某种水平上来讲，装修比主体施工要难的多，由于全国所有的火车站主体施工工艺年夜同小异，可是在装修方面倒是各具特点。“好比，火车站反面一些图案装潢，施工起来很是麻烦，其后背又相对轻易一些。”

施工方引见，今朝，昆明南站的施工进度正确描写为：出站层和站台层混凝土布局根基施工完成，高架层混凝土布局施工完成80%，南雨棚钢柱全数吊装完成，钢梁吊装完成80%，站衡宇盖钢布局主桁架已年夜面积拼装，出站层二次布局砌筑和电机装备安装周全睁开。

“今朝正在同步进行的两年夜施工重点是：内部装修和屋面钢布局拼装。用个抽象的例子比方，内部装修睦比‘化装’，屋面钢布局拼装和以后的金属屋面施工，都是在为主站房‘戴帽’。估计在本年年末，能完成屋面钢布局项目施工。春节前，完成金属屋面施工。届时，主站房的‘帽子’就戴起来了。”

相干旧事

云南高铁扶植上半年完成投资50.5亿元

作为云南最年夜的高铁站，昆明南站只是云南高铁施工的一部门。今天，昆明铁路局相干担任人暗示，本年1至6月份，高铁完成投资50.5亿元，沪昆客专云南段、云桂铁路云南段开工累计完成投资别离达66%、63.5%，一批重点难点节制性项目获得严重冲破，为来岁云南高铁开通奠基了根本。

本年上半年，云南紧抓国度高度正视云南高铁扶植的契机，鼎力撑持高铁扶植。参建各方增强人员、装备和科技投入，尽心尽力加速扶植程序。今朝，沪昆客专“第一长隧”——壁板坡地道、云桂铁路重点节制性项目——幸福地道接踵贯通，沪昆客专云南段通讯、旌旗灯号、电力供电、牵引供电等“四电”系统集成项目扶植加速。沪昆客专云南段站房项目已连续开工，最初一个地道——凤凰山地道行将贯通。

记者领会到，在全省高铁施工现场，天天有2万多名扶植者正在全力奋战，加速推动全省高铁扶植。

旧事延展

昆明南站小档案：

位置：项目位在昆明市呈贡吴家营片区，地处呈贡新城东面的龙潭山下。距昆明市行政中间约3千米，距滇池约7千米，距昆明站（南窑火车站）约28千米。

车站总建筑面积：334736.5平方米；此中：站房建筑面����APP积：119998.6平方米；无站台柱雨棚：77148平方米；进出站楼梯等修建物：2000.6平方米；出站层换乘空间：69998.1平方米。

建筑最高点：52.35米（至东广场地面）；站房南北（含高架车道）长度为226米，工具进深443.5米，屋盖南北宽184米，工具长415米，南北檐口高度17.6米（距高架层楼面）。

发客量：客流线采取长进下出的体例，估计日都可发客12.8万人，岑岭时每小时发客1.2万人，最高时可堆积1.2万人。从远期而言，到2030年每一年可发送搭客4693万人。

车站范围：16个到发站台，共30条线，呈南北走向。在这些铁道线两侧，均有上下乘客的站台。

站场散布：

铁路车场按发送线路采取四场安插：

沪昆场：安插在靠城市一侧（即昆明南站西边），范围为8条线

昆玉、渝昆场：两线合设一个车场，在靠西侧的中心场，范围为8条线

环滇场：此场安插在靠东侧的中心场，范围为4条线

云桂、成昆场：此场位在昆明南站东边，范围为10条线

主站房分四层：

地上三层

首要搭客候车区域，高架上的送客车道，是为上下乘客预备的平安地带；高架上还搭客候车厅，厅的正中心摆满几千张靠椅，椅子两侧是16个启齿，这是进入站台层的扶梯出口

地上二层

首要是轨道层和站台层

地上一层

为互换年夜厅、出站通道和出租车待客区、装备用房和泊车场

地下一层

为地铁1、4号线站台层，这个宽阔到有7万平方米的建筑面积，除一部门是出站年夜厅外，还计划了1025个车位